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厦门又一座跨海大桥来啦!设计图已曝光

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发表于 2018-10-29 09:24:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

厦门人最关心的

第二东通道有了新进展!

第二东通道于日前获交通运输部批复

近日,该项目的工程可行性研究报告

获市发改委正式批复

这是厦门的又一座跨海大桥

计划年底开工!


640.webp.jpg

(跨海段设计效果图)


也就是说

厦门又一座高颜值跨海大桥来啦!

计划年底开工

工期预计3年半

一起来了解一下吧


1

主线按高速公路标准建设

桥面更宽车道更多


厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。


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(跨海段设计效果图)


该项目西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建厦门第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,路线全长约12.3公里。


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从设计效果图来看,第二东通道将是我市又一座高颜值跨海大桥。当前,海沧大桥是最为繁忙的跨海大桥,日通行量达16万辆。


记者注意到,海沧大桥全长6.319公里,双向6车道,桥面宽度32米,与海沧大桥相比,第二东通道桥面更宽,车道更多,其跨海段长约4.2公里,双向8车道,桥宽37米。


记者从市发改委了解到,第二东通道主线采用高速公路标准建设,辅道采用城市主干路标准建设,总投资估算122.76亿元,项目计划年底开工,工期预计3年半


项目主线采用高速公路标准建设

辅道采用城市主干路标准建设

其中:

本岛段长约3.8公里


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本岛段长约3.8公里,主线为隧道,双向6车道,隧道净宽2×13.75米,地面辅道双向10车道,路幅宽57米。


跨海段长约4.2公里


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跨海段长约4.2公里,以桥梁方式跨东海域,双向8车道,桥宽37米,采用钢箱连续梁桥。


翔安段长约4.3公里


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翔安段长约4.3公里,主线为高架桥,双向6车道,桥宽30米,采用预应力混凝土梁桥,地面辅道双向6车道,路幅宽47米。


全线设置3处立交


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道路平面图——环岛东路互通

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道路平面图——滨海东通道互通


全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路3处设置立交,在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。同步建设必要的交通工程和沿线设施。


2

厦门路网结构将更完善

缓解进出岛拥堵


第二东通道建成后,市民从岛内往返翔安将多一个选择,大大缓解进出岛拥堵。据了解,翔安隧道于2010年开通运营后,翔安进出岛主要依赖翔安隧道,其日通行量超过9万辆。


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不仅如此,第二东通道的建成对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道,合计约45.7公里)的一部分,其建成后,将进一步完善厦门路网结构,加速岛内外一体化,对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义,项目被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划

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