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西溪特大桥顺利架梁!福厦高铁建设进入“高速”

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发表于 2019-4-30 09:30:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
  省市重点工程、我省首条时速350公里的高速铁路——福厦高铁正在加速建设。昨日上午,两台起重量都是450吨的大型提梁机缓缓下落,长32米、重900吨的铁路预应力混凝土箱梁精准对位在福厦高铁西溪特大桥416号和417号桥墩上,福厦高铁首孔箱梁架设成功。这标志着福厦高铁顺利进入上部施工阶段。

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  据了解,西溪特大桥是福厦高铁厦门段内重点控制性工程,全长24.681公里,是全线最长的桥梁,因此其工程进度乃是项目的重中之重。截至目前,西溪特大桥已完成桩基1891根、承台99个、墩身59个。根据施工计划,预计2020年9月份完成西溪特大桥整体架梁。

  随着首孔箱梁成功架设,第二、第三孔箱梁也接踵而至。前期架设的这三孔箱梁,将形成一个作业平台,供运梁车在上方行驶。今后,标段内的架梁工作将全面提速,福厦高铁建设工程驶入快车道。

  据介绍,福厦高铁正线全长277.42公里,项目自2017年9月30日开工建设,预计2022年9月建成通车。西溪特大桥昨日顺利架梁,为福厦高铁全线通车提供了先决条件。当前,工程全面进入攻坚期,中铁四局也将全力保障项目进展,展现“高铁速度”。未来,从这里经过的高铁列车,将助力厦门高效便捷地融入全国快速铁路网。

  【项目名片】

  西溪特大桥

  福厦高铁最长桥梁

  西溪特大桥是福厦高铁厦门段内重点控制性工程,全长24.681公里,是全线最长的桥梁。截至目前,西溪特大桥已完成桩基1891根、承台99个、墩身59个。根据施工计划,预计2020年9月份完成西溪特大桥整体架梁。

  福厦高铁正线全长277.42公里,自2017年9月30日开工建设,预计2022年9月建成通车。西溪特大桥的顺利进展,为福厦高铁全线通车提供了先决条件。

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